ALIEN Racing ReD 32

Bonjour à tous,

je me suis "amusé" à faire MON propre TA03 !!!    

Il y a quelques années, j'avais essayé un proto traction qui n'avait pas (mais alors pas du tout) fonctionné.  
J'ai donc repiqué toute la cellule Av de ce proto et je lui ai greffé un AR de HPI Sprint qui trainait dans l'atelier...

Et voilà Franckenstein !!!  





Le Chassis fait moins de 8 cm de large !!!  



Euh... Pour du drift, je vais revoir la direction pour avoir moins d'ackermann et plus de débattement... Mais j'ai hâte d'essayer !!!

beau boulot, tu as du passer pas mal d'heure a faire les modif. tu nous dira ce que sa donne quand ça roule !!!

a oui , beau boulot
très impatient de le voir rouler en crabe

Mauvaise langue...

Je vois pas bien pourquoi ça roulerait en crabe.

Allez, premiers runs samedi soir juste avant l'orage...

Moteur 10.5 en  à timing (ça avance vraiment pas sur une grande piste 1/8...   ), Pneus GM36 et carro de Mazda6.

--> Alors, ça roule droit, c'est très stable dans les enchainement à vitesse maxi (oui, je l'ai dit, ça va quand même pas bien vite...    ) bref, c'est plutôt facile... Rien à voir avec mon TA06. Seul léger soucis, une tendance à vouloir engager à l'accélération en sortie d'épingle.

On va la pousser un peu plus loin avec de nouveaux ressorts plus dur et un ratio plus long...  

en glisse si tu préfère

A voui...

Rolala quel bricoleur

Déterrage de post car après avoir passé cette machine en version grip pour les championnats piste de la ligue 6, voilà l'heure de repasser du côté drift de la force.

Décision tardive, c'est hier matin que j'ai décidé de la repasser en drifteuse pour pouvoir vous rejoindre hier soir à offemont.

Montage d'une roue libre devant, passage de l'axe rigide derrière, mise en place d'un moteur plus souple, ça m'a pris quand même la journée.

Mais quel plaisir de valser de nouveau avec cette voiture sur la moquette ! !!

Niveau comportement, je retrouve un châssis facile, qui enroule en douceur au lâcher de gaz. Seul soucis, une mise en glisse un peu lente à l'accélération et trop de glisse en appel contre appel sur le bout droit.

l'appel contre appel c'est normal tout le monde devait en faire un pour engager le virage en extérieur par la suite ^^ tu ne peut que progresser dans tout les cas

Ouaip, dimanche, j'ai fait un nombre impressionant de demi tour dans la rambarde sous les pilotes...